福州至長樂機場城際鐵路工程（“濱海快線”）起于福州火車站，經(jīng)福州老城區(qū)，緊靠六一路閩江大橋下穿過江，至帝封江轉(zhuǎn)為高架，上跨烏龍江、淘江、上洞江后向東敷設(shè)，終于大鶴站，線路總長約62.4km。
本項目通過建立閩江下游整體二維水流泥沙數(shù)學模型、下穿閩江段三維水沙數(shù)學模型、穿堤段隧道及防洪堤整體三維結(jié)構(gòu)與滲流有限元數(shù)學模型以及跨帝封江、淘江、上洞江整體二維水動力數(shù)學模型，對工程穿（越）河流段沖刷安全及工程涉水段防洪影響深入論證研究，根據(jù)模擬分析結(jié)果進行防洪綜合評價，并針對存在的影響開展防治補救措施設(shè)計，保障工程涉水安全。
